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安徽省首条控股自主建设铁路项目 庐铜铁路正式

发布时间:2019-03-24 20:39阅读次数:

  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,3月18日,庐铜铁路正式开行旅客列车。这是数代沿江人民对加快铁路发展的热切期盼和梦想。这条铁路是我国铁路投融资体制改革以来,安徽省第一条控股并自主建设的铁路项目,也是建设“美好安徽”的又一点晴之笔!

  庐铜铁路位于安徽省中南部,线路自既有合九线柯坦站引出,经合肥市庐江县、芜湖市无为县,利用合福铁路建成的铜陵长江大桥过江,至铜陵市义安区,在钟鸣站与既有芜铜线接轨,建设标准为I级单线铁路,预留双线条件,设计年货运输送能力近期2100万吨,远期2850万吨。这条铁路全长115公里,设计时速120公里,全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村、钟鸣等9个车站,其中龙桥站、无为南站办理客货运业务。

  铜陵、无为、庐江地域相邻,友好往来、互利合作的历史源远流长。改革开放以来,长三角经济增长迅速,区域经济一体化进程步伐加快,沿江城市群人员流动往来日益频繁,迫切需在铜陵与庐江之间建立便捷通畅的铁路运输通道。构建安全、便利、快捷的铁路交通网,无疑具有重要的战略意义。

  建设庐铜铁路,撑起沿江城市群互联互通的铮铮“筋骨”。2014年7月23日,安徽铁路建设发展史上的又一重要里程碑!当天,庐铜铁路在庐江县龙桥镇、无为县鹤毛乡、铜陵县钟鸣镇同时开工,拉开建设帷幕。2018年12月29日,庐铜铁路建成,开通试运营,货运列车上线日,庐铜铁路正式开行旅客列车。这条铁路的建成运营,形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州等地铁路网,构筑了贯通华东南北又一条“黄金通道”。

  庐江的汤池温泉素有合肥“后花园”之称,铜陵则是世界级旅游胜地“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)的北大门,今后合肥周边市民沿着合九铁路,搭上“庐铜专线”即可方便出行去旅游,泡温泉、游山水、观风景。

  3月18日起,为方便庐铜铁路沿线人民出行需求,庐铜铁路每日开行合肥无为南K8591/K8592次和K8593/K8594次2对旅客列车,经由合九、庐铜线到龙桥,10:25终到无为南站;K8592次11:15无为南站始发,11:48到龙桥,12:25到庐江,12:45到舒城,14:06终到合肥站;K8593次15:45合肥站始发,16:40到庐江,17:19到龙桥,17:57终到无为南站;K8594次19:08无为南站始发,19:41到龙桥,20:20到庐江,21:50终到合肥站,沿线居民可从庐江、龙桥、无为南等站出发,经合肥站换乘到达全国各地。

  庐铜铁路是一条民生路、扶贫路、幸福路!据了解,4月10日,中国铁路上海局集团有限公司调整列车开行方案,实行“410”新的列车运行图,计划庐铜铁路增开2对合肥芜湖K8521/4、K8523/2次和K8525/8、K8527/6次旅客列车,经由合九、庐铜、芜铜线运行,进一步方便沿线人民群众出行,有利于促进铁路沿线旅游等资源开发,对助力长江经济带和区域经济协调发展等具有重要意义。届时,旅客可选择经由合肥或芜湖等站换乘前往目的地。

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